4．吸湿性和染色性 丙纶的吸湿性很小，几乎不吸湿，一般大气条件下的回潮率接近于零。但它有芯吸作用，能通过织物中的毛细管传递水蒸气，但本身不起任何吸收作用。丙纶的染色性较差，色谱不全，但可以采用原液着色的方法来弥补不足。网状钢纤维填充物增强3D打印建筑强度近来，虽然建筑3D打印行业的发展势头相当不错，建筑3D打印机的性能越来越好，已经可以建造出实用的房屋了，而且世界多国对这个行业的支持都在加大。但是由于技术不成熟，而且有局限性，材料等也没有达到行业标准的认可，3d打印建筑还有很长的一段路要走。 纯混凝土建筑的缺陷在于，抗张强度不足，容易碎裂。因此，几乎所有的传统建筑，都会将混凝土浇筑在钢筋框架之中，从而让建筑物更有“弹性”，增加抗张强度。 然而，3D打印的建筑，由于技术的独特性，无法在钢筋框架之中打印机混凝土。这就导致所有的3D打印建筑皆为纯混凝土结构，抗张强度严重不足，可能会出现碎裂问题。幸运的是，德国发明家KaiParthy给出了一个解决方案，那就是网状钢纤维填充物。 这种钢结构填充物呈环状，每个尺寸在1-10cm之间，能在3D打印建筑时，通过喷头或者手工，填入混凝土之中。填充物的尺寸大小一，因此能保在XYZ三个方向上均匀分布。这些钢结构填充物，会从内部增加混凝土的抗张强度，从而提升建筑整体强度。更值得一提的是，由于是环状，填充物可以彼此连接，只要组合得当，甚至可以在混凝土内部形成一种类似“金属泡沫”的结构。 Kai解释说：“混凝土填充物的研发已经持续了数十年，无论是钢纤维还是塑料纤维，加入混凝土后，都只能用于地面建筑结构，无法作为承重结构。因此，这种网状钢纤维填充物的出现，无疑是建筑界的突破。” 发现，填充了这种网状钢纤维的混凝土结构，在承受巨大压力时，混凝土出现了裂缝，但是没有变成碎块。裂缝的出现说明，混凝土结构的抗张强度确实得到提升，因此才没有变成碎块。 这种填充物可以加入到任何的建筑3D打印过程中，Kai还设想了一种双喷头的机械臂3D打印系统，一个喷头打印混凝土，另一个喷头喷出填充物，目前Kai正在为这项技术申请专利。目前我国通用料已经呈现过剩局面，尽管聚产量不断增加，一些更具独特性能的聚新品种不断问世，如透明聚、高熔体强度聚等等，但是绝大部分国产改性聚产品并不能完全满足用户的需求。新投产装置多以生产同质化、低端通用料为主，技术方面的差距，还无法在专用料上满足国内下游需求，所以高端专用料还必须依赖进口。 钢纤维混凝土局部增强预制桩浇筑进行步骤【学员问题】钢纤维混凝土局部增强预制桩浇筑进行步骤？ 【解答】一、将钢筋笼放入模内就位，用临时模板将桩顶、桩身与桩尖两种混凝土的界面分开； 二、先浇灌桩顶部位钢纤维混凝土，用插入式振捣器振捣密实；接着灌入桩身部位混凝土并将桩顶与桩身间临时分界模板拔出，用振捣器将混凝土振捣密实；然后灌入桩尖部位钢纤维混凝土，并将桩身与桩尖间临时分界模板拔出，用振捣器振捣密实；***用抹将表面抹平。 三、浇筑过程应连续进行，严禁中断，且不得快速脱模。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。 【学员问题】钢纤维混凝土的拌和应符合哪些规定？ 【解答】l、当钢纤维体积率较高，拌合物较干时，搅拌楼一次拌和量不宜大于其额定搅拌量的80%.拌合物中不得有钢纤维结团现象。 2、钢纤维混凝土搅拌的投料次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和保一定的生产率为原则，并通过试拌或根据经验确定。宜采用将钢纤维、水泥、粗细集料先干拌后加水湿拌的方法；也可采用钢纤维分散机在拌和过程中分散加入钢纤维。 3、钢纤维混凝土的拌和时间应通过现场搅拌试验确定，并应比普通混凝土规定的纯拌和时间延长20～30s，采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜少于lmin. 4、钢纤维混凝土严禁用人工拌和。当桥梁伸缩缝等零星工程使用少量的钢纤维混凝土时，可采用容量较小的搅拌机拌和，每种原材料应准确称量后加入，不得使用体积计量。采用小容量搅拌机拌和时，钢纤维混凝土总拌和时间应较搅拌楼拌和时间延长1～2min，采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜少于1.5min. 5、应保钢纤维在混凝土中的分散性及均匀性，水洗法检测的钢纤维含量偏差不应大于设计掺量的;15%. 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。 【学员问题】钢纤维混凝土路面的施工要求？ 【解答】用于公路混凝土路面和桥面的钢纤维除应满足《混凝土用钢纤维》（YB/T151）规定外，还应符合下列技术要求： 1、单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MP~. 2、钢纤维长度应与混凝土粗集料公称粒径相匹配，最短长度宜大于粗集料公称粒径的1/3；长度不宜大于粗集料公称粒径的2倍；钢纤维长度与标称值的偏差不应超过;10%. 路面和桥面混凝土中，宜使用防锈蚀处理的钢纤维；宜使用有锚固端的钢纤维。不得使用表面磨损前后裸露***导致行车不安全的钢纤维；不宜使用搅拌易成团的钢纤维。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。 钢纤维混凝土采用常规的施工技术，其钢纤维掺量一般为0.6%～2.0%.再高的掺量，将容易使钢纤维在施工搅拌过程中结团成球，影响钢纤维混凝土的质量。但是国内外正在研究一种钢纤维掺量达5%～27%的简称为SIFCON的砂浆渗浇钢纤维混凝土，其施工技术不同于一般的搅拌浇筑成型的钢纤维混凝土，它是先将钢纤维松散填放在模具内，然后灌注水泥浆或砂浆，使其硬化成型。SIFCON与普通钢纤维混凝土相比，其特点是抗压强度比基体材料有大幅度提高，可达100~200MPa，其抗拉、抗弯、抗剪强度以及延性、韧性等也比普通掺量的钢纤维混凝土有更大的提高。 一种名为砂浆渗浇钢纤维网混凝土（SIMCON）的施工方法与SIFCON的基本相同，只是预先填置在模具内的不是乱向分布的钢纤维，而是钢纤维网，制成的产品中，其纤维掺量一般为4%~6%，试验表明，SIMCON可用较低的钢纤维掺量而获得与SIFCON相同的强度和韧性，从而取得比SIFCON节约材料和造价的效果。 虽然SIFCON或SIMCON力学性能优良，但由于其钢纤维用量大、一次性投资高，施工工艺特殊，因此它们只是在必要时用于某些特殊的结构或构件的局部，如火箭台和高速公路的抢修等。 在砂浆中铺设钢丝网及网与网之间的骨架钢筋（简称钢丝网水泥）所做成的薄壁结构，具有良好的抗裂能力和变形能力，在国内外造船、水利、建筑工程中应用较为广泛。在钢丝网水泥中又掺人钢纤维来建造公路路面、渔船、农船等，取得了更好的双重增韧、增果。 责任编辑：Seazy
在生活中的布料有一些是化学纤维制成的，化学纤维是用天然的或人工合成的高分子物质为原料制成的纤维。根据原料来源的不同，可分为以天然高分子物质为原料的人造纤维和以合成高分子物质为原料的合成纤维。化学纤维的制备，通常是先把天然的或合成的高分子物质或无制成纺丝熔体或溶液，然后经过过滤、计量，由喷丝头（板）挤出成为液态细流，接着凝固而成纤维。此时的纤维称为初生纤维，它的力学性拒很差，必须经过一系列后加工工序才能符合纺织加工和使用要求。
后来主要针对纤维进行拉伸和热定反观PP出口量，整体呈现逐年递增趋势。2015-2017年，PP出口量平均增速在30%左右。出口量的高速增长，与国内产能的快速扩张是离不开的，未来三年，随着均聚聚的产量逐渐增加，国内销售压力较大，积极开拓出口渠道成为新的利润增长点。目前我国的聚逐渐实现国际化，正逐渐打开出口通道，因此也将成为解决我国未来聚行业供求矛盾的突破口，近年来聚出口量出现缓慢上涨走势。 祈才、记者张凯报道：南昌地铁二号线在建设过程中，遇到了一个大难题，洪都大道至辛家庵线路上的建筑比较老旧，需承载力较大的管片才能对路面上建筑起到良好的保护作用，但之前省内制造钢纤维管片还是“一片空白”。7月20日，记者获悉，经过开发研制，新科技的钢纤维管片已经制作完成。据悉，地铁隧道建设中，盾构机每掘进2米，需拼装1环管片。“地铁管片就好比地铁的保护伞，它承载着整个隧道的压力。”南昌市建筑工程检测中心科研室主任邹斌说。据外媒报道，荷兰研究人员或许已研究出一个新方案，有助于道路的自我修复，从而降低电动车驾驶员对道路安全性的担忧。代尔夫特理工大学（Delft University）的Erik Schlangen表示，其计划一款具有自动修复功能的沥青（self-repairing asphalt），其采用导电的钢纤维及，可修复路面中的裂纹并为停靠于路面上方的电动车充电。当车辆停靠于十字路口时，该设备将为车辆充电，使车辆在等绿灯时恢复少量的电能，从而延长其续航里程数。为此，还存在大量的技术挑战。道路修复需要使用一部感应式电机（induction machine），可在沥青及钢纤维生成足够的热量，助推修复进程。当然，若要为电动车的充电，还需要配置钢纤维及搭载了无线充电系统的车辆才能实现。据Schlangen预计，若要贴现额外的设备，新路面的成本要比常规路面高近25%。然而，对城市基础设施及驾驶员而言，尽管初期成本过高，但从回报上看，确实非常值得。沥青会持续衰变导致路面受损，而维护工作既耗时又费钱。若您经常驾车，就会发现许多路面并未得到妥善维护。Schlangen认为新方法无疑将延长道路的使用寿命，大幅降低维护成本，或将改善道路质量，即使是易被忽视的偏远街道也能从中获益。若在交通灯附近配置足够的充电器，或将减少配置专用充电站的需求量。目前尚不确定新的启动时间，尽管荷兰于2010年就开始致力于自我修复沥青道路的试验，但的挑战可能仅仅是要说服各方的参与。市政部门可能会对道路修复采取回避态度，而车企则会因为高昂的新充电硬件设备费用而裹足不前。该愿景的实现或许还要等上许多年，当各方都就位后，将开始落实该技术方案了。7、耐腐蚀。可耐漂白剂、氧化剂、烃类、酮类、石油产品及无机酸。耐稀碱，不怕霉，但热碱可使其分解。 网状钢纤维填充物增强3D打印建筑强度近来，虽然建筑3D打印行业的发展势头相当不错，建筑3D打印机的性能越来越好，已经可以建造出实用的房屋了，而且世界多国对这个行业的支持都在加大。但是由于技术不成熟，而且有局限性，材料等也没有达到行业标准的认可，3d打印建筑还有很长的一段路要走。 纯混凝土建筑的缺陷在于，抗张强度不足，容易碎裂。因此，几乎所有的传统建筑，都会将混凝土浇筑在钢筋框架之中，从而让建筑物更有“弹性”，增加抗张强度。 然而，3D打印的建筑，由于技术的独特性，无法在钢筋框架之中打印机混凝土。这就导致所有的3D打印建筑皆为纯混凝土结构，抗张强度严重不足，可能会出现碎裂问题。幸运的是，德国发明家KaiParthy给出了一个解决方案，那就是网状钢纤维填充物。 这种钢结构填充物呈环状，每个尺寸在1-10cm之间，能在3D打印建筑时，通过喷头或者手工，填入混凝土之中。填充物的尺寸大小一，因此能保在XYZ三个方向上均匀分布。这些钢结构填充物，会从内部增加混凝土的抗张强度，从而提升建筑整体强度。更值得一提的是，由于是环状，填充物可以彼此连接，只要组合得当，甚至可以在混凝土内部形成一种类似“金属泡沫”的结构。 Kai解释说：“混凝土填充物的研发已经持续了数十年，无论是钢纤维还是塑料纤维，加入混凝土后，都只能用于地面建筑结构，无法作为承重结构。因此，这种网状钢纤维填充物的出现，无疑是建筑界的突破。” 发现，填充了这种网状钢纤维的混凝土结构，在承受巨大压力时，混凝土出现了裂缝，但是没有变成碎块。裂缝的出现说明，混凝土结构的抗张强度确实得到提升，因此才没有变成碎块。 这种填充物可以加入到任何的建筑3D打印过程中，Kai还设想了一种双喷头的机械臂3D打印系统，一个喷头打印混凝土，另一个喷头喷出填充物，目前Kai正在为这项技术申请专利。型，以提高纤维的力学性能和尺寸稳定性。拉伸是使初生纤维中大分子或结构单元沿着纤维轴 取向；热定型主要是使纤维中内应力松弛。湿纺纤维的后加工还包括水 洗、上油、干燥等工序。纺制长丝时，经上述工序即可卷绕成筒；纺制短 纤维时还须增加卷曲、切断和打包等工序。人造纤维主要有粘胶纤维、酯纤维、醋酯纤维、铜铵纤维和人造 蛋白纤维等，其中粘胶纤维又分普通粘胶纤维和有突出性能的新型粘胶纤 维（如高湿模量纤维、粘胶纤维和卷曲粘胶纤维等）。
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近年来聚产量增加使得国内市场竞争加剧，低价竞争频现，进口量受挤压，2017年我国PP进口依赖度在20%左右。2015年，我国PP进口量在488万吨，2016年受***PP装置扩能以及国内价格偏低影响，进口PP料难以在国内获得市场，因此2016年PP进口量缩减至457万吨。2017年国内聚下游市场受环保因素打压，塑编等低附加值行业生产低迷，但高刚性注塑、高熔指纤维等行业发展良好，部分高端聚原料仍旧需要依赖进口。因此2017年PP进口市场有所增长，进口量在474.5万吨，增长率在3.83%。
2、纤维的下游工厂，集中在无纺布等领域。近年来，环保政策的严格执行，使得行业更加，企业的规模较大。而大型工厂在原料采购过程中，更多的是通过中石化和中石油为主，贸易商拿到原料，在整体行情呈回落趋势的大背景下，销路困难。不少商家反映，前期做的纤维库存，年后均有亏损。 网状钢纤维填充物增强3D打印建筑强度近来，虽然建筑3D打印行业的发展势头相当不错，建筑3D打印机的性能越来越好，已经可以建造出实用的房屋了，而且世界多国对这个行业的支持都在加大。但是由于技术不成熟，而且有局限性，材料等也没有达到行业标准的认可，3d打印建筑还有很长的一段路要走。 纯混凝土建筑的缺陷在于，抗张强度不足，容易碎裂。因此，几乎所有的传统建筑，都会将混凝土浇筑在钢筋框架之中，从而让建筑物更有“弹性”，增加抗张强度。 然而，3D打印的建筑，由于技术的独特性，无法在钢筋框架之中打印机混凝土。这就导致所有的3D打印建筑皆为纯混凝土结构，抗张强度严重不足，可能会出现碎裂问题。幸运的是，德国发明家KaiParthy给出了一个解决方案，那就是网状钢纤维填充物。 这种钢结构填充物呈环状，每个尺寸在1-10cm之间，能在3D打印建筑时，通过喷头或者手工，填入混凝土之中。填充物的尺寸大小一，因此能保在XYZ三个方向上均匀分布。这些钢结构填充物，会从内部增加混凝土的抗张强度，从而提升建筑整体强度。更值得一提的是，由于是环状，填充物可以彼此连接，只要组合得当，甚至可以在混凝土内部形成一种类似“金属泡沫”的结构。 Kai解释说：“混凝土填充物的研发已经持续了数十年，无论是钢纤维还是塑料纤维，加入混凝土后，都只能用于地面建筑结构，无法作为承重结构。因此，这种网状钢纤维填充物的出现，无疑是建筑界的突破。” 发现，填充了这种网状钢纤维的混凝土结构，在承受巨大压力时，混凝土出现了裂缝，但是没有变成碎块。裂缝的出现说明，混凝土结构的抗张强度确实得到提升，因此才没有变成碎块。 这种填充物可以加入到任何的建筑3D打印过程中，Kai还设想了一种双喷头的机械臂3D打印系统，一个喷头打印混凝土，另一个喷头喷出填充物，目前Kai正在为这项技术申请专利。一、PP进口量以及未来三年预测 钢纤维混凝土材料性能与质量检验【学员问题】钢纤维混凝土材料性能与质量检验？ 【解答】1、钢纤维混凝土的质量检验，除应对原材料、配合比、施工的主要环节按现行有关混凝土结构工程施工与验收规范的规定执行外，尚应补充下列检验项目： 1）按附录I的规定对钢纤维进行质量检验； 2）钢纤维的称量每一工作班至少检验二次；同时，对纤维混凝土可采用水洗法或钻芯取样法在浇筑地点取样检验钢纤维含量（或体积率）；对纤维喷射混凝土采用钻芯取样法，将样品磨碎后检验钢纤维含量；每一工作班至少二次； 3）水洗法/钻芯取样法检验纤维混凝土时，钢纤维含量的误差不应超过配合比要求的钢纤维含量的;5%； 4）钻芯取样法检验纤维喷射混凝土样品时：湿法喷射时钢纤维含量的误差不应超过配合比要求的钢纤维含量的;15%；干法喷射时钢纤维含量的误差不应超过配合比要求的钢纤维含量的;30%. 2、检验钢纤维混凝土质量，应依工程要求并参照相关国际标准分别进行弯曲韧性、抗压强度、抗拉强度或弯拉强度试验。如有特殊要求时尚应做抗冻、抗渗、抗腐蚀、抗冲击、耐疲劳、耐燃烧高温性能等试验。钢纤维混凝土强度检验的试件制作、数量以及对强度的评定方法应参照现行有关混凝土工程施工验收规范及国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ107的规定执行。 3、检验钢纤维混凝土的轴拉强度时，宜采用直接拉伸法试验；当无试验条件时，可采用劈裂法试验，劈裂法试验测得强度可乘以0.85换算成轴拉强度。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
聚酯纤维的主要形成物就是二元酸与二元醇缩聚物组合形成的聚酯轻纺丝的合成纤维。它也是人们平时所说的涤沦面料，它也是现在衣服最常使用的材质。这种材质的面料防皱性好，而且弹性超大，剪裁出来的尺寸大小稳定，而且最为重要的就是绝缘性非常好。不管是男士服饰还是女士服饰，都是十分流行的。
在结构上的区别主要是天然纤维如棉麻丝毛等是由动植物形成，所以纤维内部有不规则孔洞，透气吸湿性较好，而人造纤维主要是用高分子溶液或熔体纺成，内部是实心的，而且易产生静电，所以相对不那么舒服，但后来有些化学纤维就仿造天然纤维做成中空的，使其具有一定的天然纤维性质．但化学纤维不易降解，生产化纤的原料是从煤和石油中提取，生产过程也要造成很大的污染，所以请大家尽量少穿化纤衣物．
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三、“量变”引发“质变”
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公司联系方式 山东森泓工程材料有限公司 孟宪超（经理）- 电话：0634-6679066
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