近日，在农业部发布的《关于2015年农业机械质量调查结果的通报》中，洛阳世英机械制造有限公司生产的世纪红SJH1104型拖拉机用户满意度排名全国第五。该企业位于孟津县麻屯镇的洛阳空港产业集聚区内。该集聚区的机械装备制造产业集群化战略初见成效，集聚了压路机、推土机、装载机、挖掘机、大型拖拉机、小麦收割机、玉米收割机等重点制造企业50多家，已显现出广阔的市场前景，产生了较强的品牌效应。 聚产业布局“集约化” 空港产业集聚区内的企业，最初多为中国一拖、中钢洛耐、洛建等大型企业的零部件配套加工企业。但随着产业竞争的日趋激烈，因产业层次低、技术陈旧、产品落后，很多企业逐渐丧失了市场。 “唯有大刀阔斧实施转型发展，企业才能焕发新的活力。为引导这些小微企业实现突围，我们制订了集聚区发展规划，划出专门区域，建立标准化厂房，吸引‘孤鸟’入巢。”该集聚区管委会主任宁随涛介绍。 短短几年，该集聚区大部分企业实现了“ 换炮”，在几平方公里区域内，分布着精密铸造、强业铸造、智明铸造等20多家大型铸造企业和鸿科机械、鑫超机械、芳华机械等30多家现代机械加工企业，带动机械装备制造行业重获新生。洛阳路通重工，当初只有翻砂铸造能力，如今已发展成为集挖掘机、压路机、平地机系列工程机械研发、制造、销售于一体的集团企业。洛阳世英机械，也由原来单一的加工压路机车轮生产企业，发展为大型农业装备制造企业。 目前，除发动机外，生产一台大型机械设备所需的全部零件，可实现集聚区内全供应，有效降低了企业的生产成本，增强了产品的市场竞争力。较为完备的产业链条圈形成，一个集整车生产、设施配套、零件供应、技术服务于一体的先进装备制造业基地呼之欲出。 新机械装备“智能化” 在机械装备制造领域，谁掌握了关键技术，谁就能延伸产业链条，谁就拥有发展的主动权。“我们的转型思路就是‘三个转变’：从粗加工向精制造转变，从机械化向智能化转变，从生产制造商向综合服务商转变。”空港产业集聚区党工委书记王旭升说。 洛阳路通重工20年前还处在倒闭边缘，现在却成为拥有工程机械、农业机械两大产业链的“整机制造帝国”，靠的就是自动换挡、无人驾驶等几十项专利技术。由其自主研发的110马力“无人驾驶”大轮拖拉机，将北斗卫星高精度定位技术与自动驾驶技术相结合，实现厘米级精准定位，可以让拖拉机按照既定轨迹“自动”作业。 世英制造也是“丑小鸭”变“天鹅”的经典案例，其自主研发的世纪红系列拖拉机，销售至全国20多个省(区、市)，并出口马来西亚、越南、泰国、巴基斯坦、秘鲁、澳大利亚等国家。该公司总经理李世英指着今年新推出的1404型大轮拖说：“我们最新的专利技术应用到这台机子上，不仅可以延长油缸寿命5倍，还可降低深松作业后的维护成本，成为销量增长的主要因素，现在已收到1000台订单。” 近年，随着土地流转加快、农机租赁风行，农业设备的信息化、智能化已成为发展趋势。空港产业集聚区积极推进装备制造业向高端发展。除世英机械和路通重工外，博马农机生产的农业装备获“中国 ”，福格森机械生产的新型自走式玉米收割机一经推出就获得市场认可，鸿科机械、晟铨机械生产的小型小麦收割机热销…… 2015年，该集聚区共销售各种工程、农用等机械装备2万多台，销售收入19.5亿元，预计今年销售量将达2.5万台。如今，空港产业集聚区这个装备制造业“轻型航母”已轮廓初显。
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