2010年5月成立的易到用车，在发展近十年之后，或在网约车市场突围失败。2月19日，易到用车的大股东韬蕴资本发布内部通知称，公司因耗费大量资金挽救易到，融资自救难以到位，目前已无法支撑现有团队继续运营。即日起，公司各部门负责人将安排员工在家办公，期间暂停绩效工资发放。
此外，韬蕴资本董事长温晓东回应表示，受易到运营危机所累，韬蕴资本缩编求存，目前已遣散部分员工。或为防止韬蕴资本资金再受损失，韬蕴资本1月21日发布《关于向全社会公开出让易到股权》，称公司难以再对易到进行持续性投入，愿意半价出让公司所持有的易到33%股权。
此外，韬蕴资本在声明中强调，“2017年6月份，韬蕴资本从乐视及贾跃亭处接手易到股份，中间固然有众多错综复杂的原因，但其中两个最重要的核心点是：贾跃亭承诺易到整体负债不超过20亿元人民币以及中泰创展通过易到提供给乐视的14亿元欠款无需我方承担。因此，我司在2017年6月30日向易到提供首批6.3亿元款项，用于解决司机提现问题。”
韬蕴资本在2017年提供资金解决司机提现这一情况已获司机端用户证实，但如今易到再次面临提现难。2019年1月25日，易到用车在车主端发布说明称，将司机提现开启时间延至2019年2月22日。从易到官方说明来看，只有拍卖FF股份之后才能实现提现；不过乐视方面称，韬蕴资本没有资格也没有权利拍卖FF股份。从双方争执看，司机提现日期或遥遥无期。部分司机反馈，此举影响了他们对易到的信心，不敢再接单，这无疑将影响易到打车用户的出行，进一步恶化易到的经营状况。
韬蕴资本在出售股权声明中表示，截至目前，易到共负债34亿元，净资产为-21亿元。在韬蕴资本管理期间，已帮助易到降低负债接近30个亿，提升净资产26个亿，易到用车目前开展业务的城市也达到了100多个，拥有城市牌照60余个，数千万注册用户以及数百万注册司机。
此外，对于易到面临的经营困境，韬蕴资本与乐视之间目前正互相“甩锅”，对于这一罗生门事件，我们将持续关注。作为曾经或现在的易到用户，您认为谁是导致易到如今局面的主要责任人呢？（文/汽车资讯 宋爱菊）
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