整治互联网售票搭售行为实效重于政策

针对广大旅客关注的互联网售票被强制捆绑不必要消费的问题，航空局网站8月16日发布了互联网 销售行为规范，严禁销售企业搭售行为，充分维护旅客知情权和自主选择权。 

 　　民航局明确要求，各互联网 销售平台、航空公司及销售代理人在销售 时不得以默认选项的方式“搭售” 。将进一步规范其他网上销售行为，包括优惠 、退改签、服务、行李运输优惠等限制条件，在旅客购票时要明确告知，避免旅客产生不必要的损失。 　　什么是“搭售”？ 　　“搭售”也叫捆绑销售，是一种跨行业和跨品牌的新型营销方式，是指两个或两个以上的品牌或公司在促销过程中进行合作，从而扩大它们的影响力。 

 　　一张8月18日从上海飞往北京的 , 价格是970元,预订后系统自动勾选了一个30元的保险费,这样一来 970的 30的保险 还有50的机场税,总额就是1050元。 　　虽然在页面的下端有一栏选项,消费者可以对"保险费"进行勾选,但如果不仔细看或时间匆忙的话,消费者往往就把 连带保险一起购买了。而在另外一家互联网 销售平台,在选择 预订后,"价值18元的酒店优惠券"同样以默认选项的方式打包合计在了销售总价中。 　　航空公司的行为是否属于“搭售”？ 　　确切的说，捆绑销售的立足点应该是被绑定的产品都属于消费者的必需品，消费者有自主选择的权利，而购买 时所搭售的贵宾休息室、保险等服务和产品并非每位旅客所必需，同时还均采取了默认的方式被强制“搭配”到购买 行为当中，属于强买强卖，此次民航局将其取缔可谓理所当然。 　　航空公司的“搭售”行为有哪些危害？ 　　航空公司以默认选项的方式出售 以外的产品不仅造成旅客的直接经济损失，也直接侵害了旅客的知情权和自主选择权。 　　航空公司的强制“搭售”行为属于赤裸裸的垄断，其中折射的是国有大公司的强势和傲慢，损害的不仅仅是各大航空公司的形象和用户体验，也从侧面反映了航空管理方面尚存很大漏洞。 　　给我们什么启示？ 　　

 　　笔者认为，这种“搭售”是严重的违法违规行为，扰乱的是市场秩序、同时也损害了消费者的权益。如果要从根本上杜绝类现象，确保消费行为规范，监管部门要督促航空运输企业和销售代理企业进行自查、整治，增强行业自律性。 　　虽然民航局已经发布了互联网 销售的行为规范，如退改签服务、行李运输优惠等，但是否能落到实处还有待检验此外，针对航空互联网购票存在的问题，高铁、长途汽车等方面是否存在类似问题还有待相关管理部门进一步规范。相信唯有真正做到以人为本，才能为旅客创造一个更加和谐的购票环境。